Audi 내부 부품을 위한 맞춤형 자동차 플라스틱 사출 성형

자동차 내부 부품에는 치수, 조립, 재료 선택 및 표면 마감에 대한 특정 요구 사항이 있는 경우가 많습니다. 장착 기능이나 연결 지점의 작은 편차는 구성 요소가 주변 부품과 어떻게 맞는지에 영향을 미칠 수 있습니다. 이러한 이유로 금형 설계 및 공정 계획에서는 생산이 시작되기 전에 실제 적용을 고려해야 합니다.

 

딥 몰드가 제공하는맞춤형 자동차 플라스틱 사출 성형Audi{0}}관련 프로젝트에 대해 고객 도면 및 기술 사양을 기반으로 합니다. 이 프로젝트에는 PA66+GF30% 소재를 사용한 자동차 내장 액세서리 금형, 4-캐비티 레이아웃 및 INCOE 핫 러너 시스템이 포함되었습니다. 다음 세부 사항은 이러한 유형의 맞춤형 툴링 프로젝트와 관련된 금형 구성 및 주요 고려 사항을 간략하게 설명합니다.

 

프로젝트 사양 및 금형 구성

이 프로젝트는 자동차 내장 액세서리용 금형 제조에 중점을 두었습니다. 툴링 구성에는 4개의 캐비티, 4개의 밸브 게이트 및 4개의 Merkel 오일 실린더가 포함되었습니다.

주요 사양은 다음과 같았습니다.

목	사양
최종 고객	아우디
애플리케이션	자동차 내장 액세서리
플라스틱 소재	PA66+GF30%
캐비티 구성	1 × 4 캐비티
금형강	LKM 1.2344
강철 경도	HRC 48–52
금형 치수	500×600×451mm
금형 중량	980kg
리드타임	45일
금형 부품 표준	EQ / 하스코
핫러너 시스템	4개의 밸브 게이트가 있는 INCOE
추가 구성 요소	4개의 메르켈 오일 실린더

이러한 세부 정보는 유사한 자동차 툴링 프로젝트에 대한 참조를 제공합니다. 그러나 금형 사양은 부품 형상, 조립 요구 사항, 생산량 및 선택한 성형 공정에 따라 다릅니다. 따라서 새 프로젝트에는 단순히 기존 금형 구성을 복사하는 것이 아니라 자체적인 기술 검토가 필요합니다.

 

PA66+GF30% 부품의 재료 선택

이 프로젝트에 지정된 재료는 강성과 치수 요구 사항을 신중하게 고려해야 하는 엔지니어링 응용 분야에 사용되는 유리-섬유 강화 나일론인 PA{0}}GF30%였습니다.

 

강화되지 않은 PA66과 비교하여 유리-섬유 강화는 재료의 흐름과 수축 거동을 변화시킵니다. 섬유 배향은 치수 안정성, 특히 리브 주변, 장착 기능 및 벽 두께가 다른 영역에도 영향을 미칠 수 있습니다. 결과적으로 부품 형상 및 금형 설계와 함께 재료 선택을 고려해야 합니다.

 

을 위한Audi를 위한 맞춤형 자동차 플라스틱 사출 성형고객은 툴링을 시작하기 전에 필요한 수지 등급을 제공하고 중요한 치수를 식별해야 합니다. 그런 다음 엔지니어는 충전, 냉각, 수축 및 부품 출시에 영향을 미칠 수 있는 기능을 검토할 수 있습니다.

 

공칭 재료 특성과 완성된 성형 부품의 성능을 구별하는 것도 중요합니다. 실제 결과는 수지 등급, 부품 설계, 처리 조건 및 적용 가능한 테스트 요구 사항에 따라 달라집니다. 이러한 요소는 프로젝트 개발 및 샘플 평가 중에 확인되어야 합니다.

 

 

 

4가지-캐비티 금형 설계 및 핫 러너 시스템

이 프로젝트에서는 모든 캐비티가 의도한 대로 작동한다는 가정 하에 4{0}}캐비티 금형을 사용하여 사출 주기당 4개의 부품을 생산합니다. 멀티-캐비티 레이아웃은 사이클당 출력을 증가시킬 수 있지만 전체 생산 속도는 사이클 시간, 기계 용량, 냉각 및 공정 안정성에 따라 달라집니다.

 

금형에는 4개의 밸브 게이트가 있는 INCOE 핫 러너 시스템이 통합되어 있습니다. 밸브 게이트는 개별 게이트 위치의 개폐를 제어하여 성형 공정에서 캐비티에 재료가 들어가는 것을 더 효과적으로 제어할 수 있습니다. 부품 설계에 따라 게이트 배치 및 타이밍이 웰드 라인, 표면 모양 및 재료 흐름에 영향을 미칠 수 있습니다.

 

이 툴링에는 4개의 Merkel 오일 실린더도 포함되어 있습니다. 구성은 금형에 필요한 움직임과 작동 순서와 일치해야 합니다. 설계 검토 중에 금형 제작자는 이러한 메커니즘이 캐비티 레이아웃, 배출 시스템 및 주변 금형 구성 요소와 어떻게 상호 작용하는지 고려해야 합니다.

 

정밀 자동차 사출 금형의 경우 구조의 한 부분을 변경하면 다른 툴링 기능에 영향을 미칠 수 있으므로 이러한 세부 사항이 중요합니다. 가공 전에 금형 설계를 검토하면 필요한 기능을 명확히 하고 잠재적인 간섭이나 유지 관리 문제를 식별하는 데 도움이 됩니다.

 

Audi 인테리어 부품을 위한 맞춤형 금형 제조

자동차 내부 부품에는 트림 부품, 컵 홀더 액세서리, 에어컨 부품 및 승객석 주변에 사용되는 기타 부품이 포함될 수 있습니다. 각 애플리케이션은 서로 다른 설계 요구 사항을 제시합니다. 일부 부품은 일관되게 눈에 보이는 마감 처리가 필요한 반면, 일부 부품은 장착 정확도, 클립, 리브 또는 인접 부품과의 간격에 더 많이 의존합니다.

 

따라서 맞춤형 자동차 금형 제조는 부품의 실제 기능과 설계부터 시작되어야 합니다. 공급업체는 툴링 배열을 제안하기 전에 2D 도면 또는 3D CAD 파일, 수지 사양, 중요 공차, 표면 마감 및 예상 생산 수량을 검토해야 합니다.

 

Deep Mold는 맞춤형 금형 설계 및 제조, 플라스틱 사출 성형, CNC 가공, 3D 프린팅 및 진공 주조를 지원합니다. 또한 이 회사는 스탬핑, 굽힘, 용접, EDM, 와이어 절단, 연삭 및 정밀 조립과 같은 금속 가공 프로세스도 제공합니다.

 

이러한 서비스는 프로토타입 평가부터 금형 개발 및 성형 부품 생산에 이르기까지 프로젝트의 다양한 단계를 지원할 수 있습니다.{0}} 적절한 프로세스는 구성 요소의 형상, 재료, 수량 및 필요한 배송 일정에 따라 다릅니다.

 

Deep Mold의 자동차 제조 역량

자동차 툴링 프로젝트에는 금형을 도면으로 가공하는 것 이상의 작업이 포함됩니다. 구매자와 공급업체는 재료 등급, 중요 치수, 샘플 검사 기준 및 생산 기대치에도 동의해야 합니다. 처음부터 명확한 의사소통을 하면 양측이 기술 요구 사항을 이해하고 개발 중 설계 변경을 관리하는 데 도움이 됩니다.

 

2016년 둥관에서 설립된 Deep Mold는 2020년에 Humen에 있는 현재 제조 시설로 이전했습니다. 이 시설의 면적은 6,000제곱미터가 넘으며 직원 수는 80명이 넘습니다. 이 회사는 자동차, 의료, 전자 제품, 가전 제품 및 산업 응용 분야를 위한 맞춤형 플라스틱 및 금속 부품 프로젝트를 진행하고 있습니다.

 

Audi 프로젝트를 위한 맞춤형 자동차 플라스틱 사출 성형의 경우 Deep Mold는 고객 도면을 검토하고 금형 구조, 재료 요구 사항 및 제조 옵션에 대해 논의할 수 있습니다. 또한 팀은 초기 문의에 24시간 이내에 응답하고, 금형 개발 중 기술적인 질문에 적시에 답변을 제공하는 것을 목표로 하고 있습니다.

 

맞춤형 금형 견적 요청

견적을 요청하기 전에 부품 도면, 지정된 수지 등급, 예상 생산 수량, 중요 공차, 표면 마감 요구 사항 및 목표 납기를 준비하십시오. 구성 요소에 특정 조립 조건이나 테스트 요구 사항이 있는 경우 해당 세부 정보도 포함하세요.

 

이 정보는 공급업체가 툴링 요구 사항을 평가하고 생산 시작 전에 확인이 필요한 질문을 식별하는 데 도움이 됩니다. 또한 구매팀은 다양한 금형 제조업체의 견적을 비교할 수 있는 보다 일관된 기반을 제공합니다.

 

Deep Mold는 고객 설계 및 프로젝트 요구 사항을 기반으로 맞춤형 금형 제조 및 플라스틱 사출 성형 서비스를 제공합니다. 팀에 연락하여 귀하의 문제에 대해 논의하세요.Audi를 위한 맞춤형 자동차 플라스틱 사출 성형프로젝트를 진행하고 구성 요소에 대한 도구 옵션을 검토하세요.